大家好，今日我們來聊聊一篇關于不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)的文章，希望對大家有所幫助

俄羅斯隕石墜落前被不明物體擊中。

神秘物體穿透隕石。

當?shù)貢r間2月15日，俄羅斯被隕石擊中，導致多人燒傷，多處建筑受損。然后經(jīng)過幾天的調查，俄羅斯隕石事件有了新的線索。天文學e 799 be E5 ba a6 e 585 e 5 aeb 9313332396665鑒定墜落隕石。

據(jù)外媒報道，近日哥倫比亞天文學家煞費苦心地研究了本月初墜入俄羅斯的隕石的飛行路線，最終得出結論，該隕石曾是一顆阿波羅小行星。

天文學家認為，研究表明這顆隕石注定要撞擊地球。他們研究隕石進入大氣層后的飛行路徑，并幫助確定其先前的軌跡。天文學家利用海軍氣象臺的矢量天體測量軟件確定了這顆隕石進入地球大氣層的高度、速度和位置。該軟件還可以添加各種影響因素，包括月球和其他八顆行星對這塊隕石的引力拖曳。天文學家根據(jù)生成的方程推測俄羅斯隕石是阿波羅型行星。

根據(jù)研究報告，估計俄羅斯隕石在距離地面32公里至47公里的大氣層時已經(jīng)開始發(fā)光，飛行速度為每秒13公里至19公里。然后利用這些數(shù)據(jù)確定它以前的路線。

但是，關于這塊隕石，還有一個難以回答的秘密。掉下來之前被UFO撞了一下，碎了，也在一定程度上阻止了災難的擴大。然而，目前還沒有人確認不明飛行物是什么。

之后有兩次軍用導彈和不明飛行物的聲音，但俄羅斯軍方發(fā)表聲明稱沒有發(fā)射導彈。一些UFO愛好者堅持認為這個物體是飛碟，之前拍攝的清晰圖像也可以看到。隕石撞擊后，這個物體沒有爆炸，導彈首先被排除。

俄羅斯被隕石擊中后不久，世界各地都有UFO事件的報道。最近在俄勒岡州，也有報道稱俄羅斯流星雨當天以UFO的形式出現(xiàn)。

據(jù)外媒報道，美國俄勒岡州有人聲稱目擊到不明飛行物并拍攝了視頻，而目擊的日子恰好是在2月15日俄羅斯遭遇隕石雨期間。證人名叫希瑟舍爾菲烏斯。她說，她和丈夫看到了一個奇怪的不明飛行物，然后他們用相機拍下了這一幕。-

希瑟說：“我看到了一些東西，但我無法解釋。它奇怪地移動，忽上忽下。我相信我從未見過這樣的物體。我和我丈夫都認為這是一個不明飛行物?！?/p>

當?shù)鼐揭步拥搅诉@起事件目擊者的電話，他們說天空中有奇怪的物體在運行。目前相關部門還沒有給出合理的解釋。最近有很多UFO目擊事件，都發(fā)生在俄羅斯的隕石雨。

此前，南佛羅里達上空出現(xiàn)了奇怪的一幕，一個明亮的物體劃過夜空，很快就消失了。然后，這件事在當?shù)匾鹆司薮蟮臓幷?，UFO還是流星爭論不休。

2月21日，加州的幾名目擊者聲稱看到空中有亮光。官員說這可能是一顆流星。當?shù)貢r間22時25分，天空中出現(xiàn)了一個明亮的“綠色火球”。其他目擊者稱天空中出現(xiàn)了白色火球，也有目擊者稱之為藍色火球。

本文來自外星探索網(wǎng)。

而且自從前幾天俄羅斯隕石在空中爆炸后，就有外星人救援出來了。近日，在嘉義東石，一名女保險商拍攝到飛碟，重新點燃了民眾的好奇心。事實上，早在31年前，就有外星人墜落桃園吳昕鄉(xiāng)頭洲小學的新聞。證人文文星的兄弟檔長大后，接受媒體采訪，強調見過他的尸體，甚至還用刀解剖過他的胸部，但后來就憑空消失了。

31年前上小學4年級的范文洋正在打掃學校操場，突然聽到一聲巨響。他向前望去，發(fā)現(xiàn)一個長約二三十厘米的小娃娃從天而降，沒有明顯的五官，膚色黝黑，全身沒有毛，一點也不像玩具。然后交給了自然科學系姓顧的老師。通過顯微鏡觀察后，他發(fā)現(xiàn)沒有細胞或有機體結構。

范文洋沒有放棄把它帶回家給家人。爸爸說是玩具，媽媽覺得不干凈，就要求扔掉。只有1年級的大哥文文星以為是外星人，用刀劃開了自己的胸口。他沒有看到任何內(nèi)臟和骨頭，只有粘稠的液體流出卻沒有異味。他猜想他的同類可能正在尋找它，并提議把它放在窗戶的避雨處。過了3天，還是沒有動靜，他就把它放在一個木箱里，埋在他的竹林里，不到1。

多年后，文文星接受東森新聞采訪。他談到當時看到的外星人，外形和人類的身體、五官都很相似，像一個微型的人類嬰兒，但他們有著絲瓜般的綠色皮膚，高高的額頭，光滑的身體。解剖后，里面透明如絲，很像“菜瓜布”。文認為，物質的東西是會腐爛發(fā)臭的，不可能在這么短的時間內(nèi)被風化得這么徹底，以后甚至還會化為烏有。

因為目前沒有照片，他們總是以后再提這件事，總會引起別人驚訝的目光。已退休的總務主任向對媒體承認，他當時確實看到過這個“東西”。乍一看，他以為是個娃娃，只有手掌大小，摸起來軟軟的，像橡皮筋和塑料，似乎沒有生命。另外，古代一個叫自然的老師觀察后沒有任何結果，就讓學生直接帶回家。

近年來，大陸經(jīng)常發(fā)生UFO目擊事件，人們對此爭論不休，各有各的看法。

1994年11月30日，貴陽市郊貴陽北郊的西毒林場，三公里長的樹林一夜之間在同一高度突然被折斷。目擊者描述，當時天空中有一道強光，聽到火車行走般的隆隆巨響。

1995年7月26日，遼寧阜新上空，12人表示目擊到臉盆大小、云狀光環(huán)在空中移動的不明飛行物。同一天，桂西四縣上空發(fā)現(xiàn)不明飛行物，直徑兩米左右，整體形狀非常相似。

　　1995年10月4日，東北地區(qū)上空4架飛機的駕駛員通報稱，在天空同一位置發(fā)現(xiàn)不明飛行物體，呈白色橢圓形，有說不明飛行物會由白變綠色，有說呈紅色及黃色。

　　1996年8月25日，廈門上空出現(xiàn)兩個環(huán)狀發(fā)光不明飛行物體，被船員用攝錄機拍下。

　　1996年10月9日，石家莊機場上空9600米處，南方航空波音757客機由北京飛武漢途中，被一不明物撞擊，駕駛艙前方的雙層擋風玻璃被撞，飛機返回北京機場安全著陸。

　　此間，除了都溪林場事件之外，1997年廣州發(fā)現(xiàn)所謂的“不明飛行物體”，給人留下深刻印象。

　　1997年12月23日，廣州發(fā)現(xiàn)不明飛行物體。有多人報稱目睹一個狀似碟形的發(fā)光物體，由暨南大學上空向五山地區(qū)移動，持續(xù)飄行近一小時才消失。綜合各目擊者所述資料，該不明飛行物體首先在23日晚上7時45分被發(fā)現(xiàn)，最后在8時40分左右消失，其外形扁平橢圓，通體透明、發(fā)白光，飛行物上部還依稀可看到一排窗口，據(jù)形容它的寬度與一座樓宇相若。廣州發(fā)現(xiàn)UFO引起市民議論紛紛，雖然有人言之鑿鑿，但有人則懷疑是在試驗新型戰(zhàn)機，亦有人指可能只是場發(fā)出的探射燈或激光（雷射）引起誤會。

　　就讀于廣東華南理工大學建筑工程系三年級的男生羅某聲稱，他曾親睹該不明飛行物體，呈白色偏黃，初時見到還以為是圣誕燈飾，后來才懷疑是UFO，慢慢由暨南大學上空向東圃方向移動后消失。當晚，廣州《羊城晚報》先后接到多名目擊者的電話，描述發(fā)現(xiàn)UFO的情形。首先有華南農(nóng)業(yè)大學學生海東致電廣州的報社，報稱正目睹天空上有一發(fā)光體，四周有紅光，懷疑是不明飛行物。

　　同年10月至12月，北京郊區(qū)上空有人報稱先后9次發(fā)現(xiàn)天空有螺旋狀發(fā)光不明飛行物體，呈淡黃色，中心有一亮星狀核閃爍，外圍有霧狀、光暈。

　　2002年多個地方報告出現(xiàn)了“不明飛行物”

　　距今較近的一次，發(fā)生在2002年。據(jù)《江南時報》報道，2002年6月30日晚上，多個地方出現(xiàn)了所謂“不明飛行物”。駐渝某航空兵部隊一飛行員在駕機飛行時竟發(fā)現(xiàn)一飛行物與他平行飛行；當時不少機場官兵仰首觀望到了這一突然而至的“天外來客”。

　　6月30日晚，大足機場。駐渝某航空兵部隊組織夜間飛行。22時10分左右，一飛行員駕機返航至機場上空600米高度時，突然發(fā)現(xiàn)同高度右邊400米左右有一個亮著黃色燈的飛行物與他平行飛行。

　　當他轉彎飛回時，該飛行物又緊隨至他的左邊平行飛行。當時這名飛行員馬上向地面指揮員報告：“旁邊是否有別的飛機飛行？”指揮員回答：“沒有?！痹擄w行員額頭上沁出冷汗：難道旁邊有“敵機”？

　　為防止意外，飛行員馬上駕機降落。15分鐘后，該飛行員仍然為此驚詫時，一幅奇異的景觀出現(xiàn)了。目睹全過程的飛行大隊的韓教導員事后驚奇地告訴記者：這一幕平時只有在科幻

　　UFO的簡介

　　UFO翱翔的雄姿與動力系統(tǒng)探秘

　　UFO具有超凡古怪的飛行性能，飛碟專家曾就這方面的問題廣泛研究多年，并特別注意對那些準確的觀測資料的研究。

　　在一個晴空萬里的中午，一個叫仲道的飛碟專家發(fā)現(xiàn)，一個銀灰色飛盤在約3000米高空正沿一條正弦曲線軌跡飛行，盡管它的速度約是噴氣式飛機的4倍，但絲毫聽不到聲音。它完成幾個方向陡變的空中“特技”后，懸停在半空中,一動不動地呆了約10分鐘。后來，它來了個慢轉彎動作，然后朝仲道站地方向俯沖下來，飛行高度降至30米,最后降道離地1米高——它下降時地姿態(tài)就像一片落葉一樣輕飄飄地落了下來。

　　后來，它同仲道“親近”了一下后便猛然升到樹頂,然后又以夢幻般地速度疾馳而別,轉眼即逝。飛碟專家仲道說：“在我一生中還從未見過這樣的怪物?！?/p>

　　凌空懸停 穩(wěn)如泰山

　　常見的一種UFO的飛行姿態(tài)是，紋絲不動地懸停在空中或離地不高地半空中，而且絲毫見不到能確保這一凌空懸停地任何機械作用地表現(xiàn)形式。很顯然，無論如,UFO也不會利用普通飛機所借助的那種空氣動力學上的升浮力來飛行?？磥?，UFO并非憑借像直升飛機那樣的螺旋槳來懸停。UFO飛行時既無氣流又無煙團，從而排除了它使用普通噴氣發(fā)動機噴氣推動力的可能。幾乎每一個UFO研究者都會產(chǎn)生這樣的印象：UFO擁有能夠抵消引力的某種機械裝置。事實果真如此?

　　升降變換 神奇莫測

　　站在UFO成員的角度來研究UFO的升降問題再恰當不過的了。

　　UFO開始下降時，懸在半空中的UFO的升浮力將垂直向上起作用，從而靠向下起作用的重力達到平衡的目的。假如不改變飛行起本身的升浮力，UFO成員就會一下子倒向不同方向。只有UFO改變了自身的升浮力，才會產(chǎn)生一種力確保UFO平穩(wěn)地向不同傾斜方向運動。UFO乘員隨時可將操縱手柄置于中間位置，然后繼續(xù)向相反的方向激動飛行。在UFO繼續(xù)朝不同方向作下降機動性飛行的同時，靠其精確的駕駛系統(tǒng)可使UFO下降到任意的高度，又可以通過把操縱手柄固定在中間位置使UFO懸停在這一高度，因而可避免出現(xiàn)失誤的危險?？磥恚瑢FO來說，無論它按照“落葉”式還是“擺錘”式下降飛行，其總的飛行姿態(tài)更加說明，UFO乘員就是選擇了這種能控制下降飛行的最佳方法。

　　現(xiàn)在，我們?nèi)匀徽驹赨FO乘員的角度來討論和推斷：UFO怎樣以完全幻想般的性能更好地使自身飛行達到飛行高度。很顯然，UFO在達到飛行高度時不存在飛行失誤的危險，因為UFO乘員會考慮到樹木、電線和樓房等可能出現(xiàn)的障礙物。UFO乘員由于竭力抵消引力進而減輕了飛行器的重量，從而確保飛行器具有升浮力，UFO才能開始平穩(wěn)上升，達到安全高度，最終安全而準確地飛抵指定地點。在UFO飛離著陸地點的幾乎所有目擊者事件中都能發(fā)現(xiàn),UFO總是作兩階段機動飛行：先謹慎地緩慢升到15米-30米高度，然后再以驚人地巨大速度遠離。

　　理論上的計算表明，UFO以極高速度遠離飛行時所耗用的能量，相當于一顆爆炸時所釋放的能量，能同時伴有溫度高達85000攝氏度的熱效應，還應伴有放射性增強和放射性沉降物沉降的現(xiàn)象。因此，研究人員據(jù)此得出結論：UFO不可能是地外生物駕駛的航天器，因為UFO不符合物理學定律,假如UFO乘員果真是來自外星的生物,代表著高度發(fā)達的文明，他們就應該有符合相對論的定律，因為相對論對任何一個物理學部門都是絕對必不可少的。相對論的正確性在回旋加速器、線性加速器、核反應堆和原子電站的工作中，每天都得到驗證。今天，相對論被用作天文學和宇宙學上闡述引力場的基石，還用于解釋所有現(xiàn)代觀測。如果UFO能使引力對其質量“歸0”，由此可得出一個結論：UFO對慣性也必然“歸0”。包覆在UFO周圍的引力防護屏應像其周圍的慣性防護屏一樣發(fā)揮作用，那么，失去質量的UFO怎樣控制自己呢？很顯然，即便最小的力也能產(chǎn)生極大的加速度，實踐證明這一點——UFO只用幾秒鐘時間便消失在目擊者的視野中。此外,UFO還能以肉眼無法跟蹤的加速度開始運動,所以能在人的視覺中產(chǎn)生一種瞬間即逝的錯覺,即閉燈時燈光剎那間消逝的一瞬。目前已知，人的肉眼不可能跟蹤上加速度超過20g的物體的運動。

　　要對我們所研究的與UFO有關問題的所有觀點是否正確進行全面評估，就需要有遠遠超出現(xiàn)代水平的知識。但不管怎樣，我們沒有任何根據(jù)對UFO瞬間即逝的現(xiàn)象采取某種神秘學方法予以解釋。也不必擔心UFO中的乘員會甩出來，因為他們受到“慣性防護屏”的保護。

　　還可得出一個結論，UFO的某種性能和特點同廣義相對論的吻合之處時有限的，但在某些方面同其完全一致,該理論認為,慣性質量和引力質量確切地說是同一種東西。

　　起伏飛行 應變無阻UFO水平飛行時,甚至以某種奇特的方式沿著一種“不合理的”正弦曲線軌跡運動。

　　如果UFO飛經(jīng)引力強度大的地區(qū)上空時，重力就會增大，這時，UFO就會出現(xiàn)某種下滑飛行，從而降低飛行高度的現(xiàn)象。與之相反，當UFO飛經(jīng)引力強度小的地區(qū)上空時，其飛行高度就會增大。如果我們沿著表面運動，就會發(fā)現(xiàn)這樣一種幾乎常見的引力強度變化趨向：海洋上空的引力強度小于上空的，此外，地球自轉也能引起這一引力強度的某些變化，該變化也取決于引力強度測量地點所處的地理緯度。

　　對某些罕見情況下UFO起伏不定的飛行可作具體分析加以解釋，如，當出現(xiàn)UFO時就認為它在偵察地形,所以在山巒起伏地區(qū)上空保持固定高度飛行。在諸如此類情況下,對UFO的駕駛可能是利用類似雷達的地面信號反射系統(tǒng)自動進行的。這種通過信號反射系統(tǒng)實現(xiàn)對UFO的自動駕駛，對繁忙中的UFO駕駛員來說特別便利。

　　馳騁天宇 飄飄欲然

　　1955年的一個夏日，一架殲擊機在新墨西哥州烏基克市附近約900米高的上空飛行，飛行員突然發(fā)現(xiàn)一個神奇的飛碟——它在飛行員的頭頂高速飛行，呈亮灰色，幾乎是一個球形，上面至少有4個窗孔向外射出耀眼的藍綠光束，這光束似乎跟隨著飛碟同飛機的遠離而變換著顏色。根據(jù)該飛碟飛經(jīng)烏基克和波士頓兩地的時間判斷，其運動速度為7250千米-7700千米/小時，雖然它以如此大的速度在大氣層中飛行，卻絲毫沒有產(chǎn)生沖擊波。

　　1995年8月，華盛頓上空曾出現(xiàn)UFO列隊飛行的奇觀。當時，空軍和民航塔臺的雷達都跟蹤到這對飛碟，它們當時的飛行速度是12000千米/小時，其中有幾個飛碟僅用肉眼就能看到。4個月后，一架B-29飛機在墨西哥灣上空飛行時，借助機載雷達發(fā)現(xiàn)幾個飛碟，其飛行高度達5500米，速度為8450千米-14500千米/小時。須知，人類制造用于宇宙考察的大型運載火箭，只有在大氣層外的近地宇宙空間飛行時其速度才達到29000千米/小時。

　　1969年11月，載人登月飛船在從地球出發(fā)飛抵月球期間，一直受到一個神奇的不明飛行物的神秘跟蹤。這些神秘的飛碟以超音速飛行在我們面前顯示其技術上的成就和極大地提高了飛行時地能量利用率。

　　很顯然，它飛行時能有效地抵消沖擊波，它是如何抵消沖擊波的技術細節(jié)我們還尚不清楚，不過，其中有些奧秘已被揭開：似乎飛碟逼近飛行的信息立刻被傳導給前方的空氣，從而使空氣中的氣體分子提前接到這一信息，進而為飛碟即將路經(jīng)的空域“開道讓路”。待飛碟順利通過后,其后面“開道讓路”的空氣立刻又閉合回復原狀。UFO就是以這種方式暢通無阻地穿越大氣層的，這樣其能量消耗極小，因此，飛碟行進的前方永遠也不會形成沖擊波。顯然，所有這一切確保了飛碟表面出現(xiàn)等離子光暈或某種光能效應。

　　自旋變換 奧秘無窮據(jù)觀測，飛碟有時整體，有時某部分作自轉運動，這自然要提出一些問題：飛碟為何以這種方式運動？飛碟的旋轉部分發(fā)出某種聲音嗎？有哪些固定類型的飛碟作自轉運動？

　　有時，著陸飛碟的上部分開始旋轉直至它離地升空，同時其旋轉速度逐漸加大，最終轉速達到極高值。

　　大量觀測表明，飛碟整體旋轉的這一特點同一定的飛碟類型沒有關系。還發(fā)現(xiàn)，會旋轉的飛碟既有球形的，也有卵形的，還有圓盤形等形狀的。

　　不難設想，無論飛碟的整體旋轉還是其下部機構旋轉，其用途都是為了保證其在空中的高度穩(wěn)定性。大量的實驗性研究證明，這一推斷是正確的。

　　令人不可思議的是，要使坐在飛碟內(nèi)的乘員平安無事地飛行，飛碟地旋轉部分只能是它的外表部分，因此，只能作出這樣的推斷，在飛碟的外部機構與內(nèi)部機構之間裝有某種交連裝置，當然飛碟壁殼上的舷窗可能不隨其旋轉部分同時旋轉。在這種情況下，每當飛碟乘員需要向外了望時，它必然時飛碟的旋轉機構停止轉動以便觀察。

　　一天夜里，一個農(nóng)場主驅車行駛在野外，他抬頭時突然發(fā)現(xiàn)了一個快速墜落的“隕星”，突然，它一下子又懸停在附近的山腰，原來，這是個旋轉的飛碟。這時，農(nóng)場主發(fā)現(xiàn)，飛碟上只有唯一的一個舷窗。他好奇地用汽車燈光向飛碟乘員發(fā)出幾次光信號，這時發(fā)現(xiàn)，這個正在旋轉的飛碟卻頓時停止了旋轉，它上面唯一的那個舷窗一下子對準了農(nóng)場主的方向一動不動。當飛碟飛離前，它又回復了旋轉，然后做了幾個機動飛行動作后轉眼離去。

　　無論哪種類型的飛碟都有一個共同特點，著陸后靜止不動，也不旋轉。通常，觀察到飛碟旋轉的情況是極為罕見的?？梢?，大量的事實和研究證明，自旋并非是飛碟飛行時的一個必然的固定屬性，它是否需要旋轉取決于駕駛員的愿望。

　　動能之謎 溯本探源最初，我們對飛碟的運動機理還尚不清楚。同飛碟相遇的目擊者都會感受到，當飛碟著陸或升空時,都伴有狂風大作,其風力狂暴程度至少時其中一名目擊者跌倒在地。

　　當飛碟在沙漠地帶著陸時，會激起狂烈的沙暴。在另一起事件中，當飛碟飛越大雪覆蓋的雪原時，幾乎把地上的雪吸至飛碟腹下。還有一次，在飛碟的下方出現(xiàn)強烈的雪旋風暴。此外，還發(fā)現(xiàn)，在飛碟著陸的兩個地方，地上的土被翻了出來。還有另一處飛碟著陸的地方，不能使任何落葉靠近此地。當飛碟懸停在大海上方時，海面會掀起約15米高的巨浪，海浪直朝飛碟方向吸去。有時，當飛碟離去時，還會將附近的小汽車掀翻。這一系列現(xiàn)象基本上可解釋為“飛碟風暴”導致的結果,但也可能與其相反,是飛碟對小汽車產(chǎn)生某種直接的物理作用所致。在另一次觀測中還發(fā)現(xiàn)，在一條公路上，一輛卡車被一個飛碟“舉”到半空中，然后大卡車被翻倒在路旁的水溝中。明尼蘇達州的一名年輕汽車司機，在接近飛碟時卻一下子失去知覺，后來才發(fā)現(xiàn)他駕駛的小汽車來了個180度大轉彎傾斜在公路旁。

　　飛碟不僅能將在公路上行駛的汽車“舉”到空中，似乎還能將其吸附到飛碟近旁并能以其產(chǎn)生的破壞性扭矩和旋轉力使其他物體伴隨其旋轉和作螺旋式運動。

　　人體能感受到飛碟產(chǎn)生的這種力的作用。據(jù)德黑蘭一位目擊者供述，他曾與一個飛碟相遇，這飛碟像一塊巨大的磁鐵把他吸懸至半空中。在另一起事件中,目擊者發(fā)現(xiàn),一個飛碟乘員從飛碟的舷窗里向他揮手示意：讓他遠離飛碟不要靠近，可他的一只肩膀卻以外地碰到飛碟的前邊緣。據(jù)他回憶，他的雙手被一種巨大的拉力朝上拽向飛碟懸停的方向，后來又被一下子拋了下來。事后,他的手雖能動彈,卻深感被飛碟致傷。

　　飛碟的另一個明顯的特點是，在圓形飛碟的下方會形成奇特的圓柱狀怪異帶，產(chǎn)生過去尚未發(fā)現(xiàn)一直延伸至地的作用力。觀測性研究表明，飛碟產(chǎn)生的這些力對石頭和干燥的木材不產(chǎn)生影響，而對相應的化學成分卻能產(chǎn)生一定影響。雪和具有一定溫度的樹葉對飛碟的這些力的作用十分敏感。

　　為什么產(chǎn)生的這種力的作用方向總是向上？迄今仍是一個謎，不過，從中可以得出一個結論：飛碟能夠以某種方式抵消引力。諸如此類得研究資料應能鼓勵那些理論家們認真研究一下他們的方程式，看能否借助電磁場輻射抵消引力。

　　飛碟在地球還留下某種超地面暴露部分卻未受損傷?？哲妼嶒炇以鴮Ψ胖迷阼F盤上的山茱進行加熱到145度的實驗，便產(chǎn)生這種效應。專門研究這一現(xiàn)象的專家得出結論，產(chǎn)生該效應的唯一機理是飛碟以其自身交變磁場使飛碟表面產(chǎn)生熱感應效應。

　　在飛碟周圍永遠存在這種熱效應現(xiàn)象。在法國，一名大客車司機和20名乘客同時感受到這種熱感效應：當6個飛碟中的一個飛近這輛大客車時，坐在車里的1名司機和20名乘客的衣服全部起火燃燒。還有一個比利時園丁,當他靠近一個正在著陸的飛碟時,他的衣服的某一部分起火。在路易斯安那州，一個飛碟半空懸停在一輛大客車上方，它產(chǎn)生的熱浪沖進大客車，從而引起車內(nèi)起火，大客車毀于一旦。在另一起事件中，當一個懸停的飛碟離去后，發(fā)現(xiàn)水溝中的水蒸發(fā)殆盡，附近的花草樹木甚至連土壤也全部枯干。這種使水分蒸發(fā)和植物干枯的熱效應對飛碟產(chǎn)生的微波效應來說是很典型的，因為水分子完全有效地“吞噬”了微波能。草根被燒焦而地面葉莖部分卻完好無損地現(xiàn)象可完全用飛碟產(chǎn)生地微波輻射效應所致加以解釋。還發(fā)現(xiàn)，當飛碟在柏油路著陸飛離后，路面瀝青層起火燃燒，持續(xù)燃燒時間長達15分鐘。據(jù)推斷，這種形式地熱效應是飛碟產(chǎn)生地甚高頻電磁輻射所致。

　　利比亞一個農(nóng)場主曾目擊一個在公路上著陸的卵形飛碟，它的上部帶有一個透明的圓頂形艙室，里面坐著6個身穿淡黃色連體服的類人生物。這個卵形飛碟著陸后，農(nóng)場主湊上去摸了它一下，立刻有一種電擊感，這時，飛碟上的一名乘員向農(nóng)場主發(fā)出離開這里的手勢，然后，他發(fā)現(xiàn)，飛碟上那些飛碟人擺弄某種儀器長達20分鐘。恰恰還有另一個類似的例子，一個13歲男孩發(fā)現(xiàn)兩個小飛碟著陸了，于是他跑到飛碟跟前觸摸了一下飛碟上的天線，立刻有一種觸電感。加拿大一名地質學家發(fā)現(xiàn)一個飛碟，并對其觀察長達30分鐘，在此之前他發(fā)現(xiàn)，這個飛碟的艙門敞開著，當飛碟著陸后，他靠近它，突然聽到飛碟里有說話聲，最初，他試圖用英語同飛碟乘員對話，然后又用其他語種同他們談話。后來，當?shù)刭|學家用戴著膠皮手套的手去觸摸那個飛碟時，膠皮手套被燒焦，飛碟離開后，他的手出現(xiàn)燒傷，但令人費解的是，沒有任何跡象表明飛碟表面是熱的，而且，任何一個接觸過飛碟的人都沒有斃命的先例，這說明，飛碟的電勢并不太高，但目前還無法確知飛碟所帶的電是直流電、交流電還是靜電。

　　特異效應 光怪陸離我們不難想象，頻率為300兆赫-3000兆赫乃至更高頻率的電磁輻射能便是引發(fā)下列現(xiàn)象的原因：

　　1、UFO周圍的彩色光暈只要靠大氣層中惰性氣體的發(fā)光而形成

　　2、UFO表面能出現(xiàn)閃爍的亮白光等離子體，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的機理同球狀閃電現(xiàn)象出現(xiàn)相同

　　3、出現(xiàn)以不同氣味為表現(xiàn)形式的化學變化

　　4、UFO產(chǎn)生的微波效應靠提高燈泡鎢絲電阻使汽車燈光變暗乃至熄滅

　　5、UFO對點火系統(tǒng)中部分電器的接觸增加阻抗和減弱供電器初級線圈中的電流使內(nèi)燃機熄火

　　6、羅盤指針強烈擺動，磁性里程計驟變，甚至金屬路標震動

　　7、靠酸性電解液直接“吞噬”能量使汽車蓄電瓶變熱

　　8、靠驟然激發(fā)電路線圈中的電壓對無線電和電視廣播的接收產(chǎn)生感應和干擾

　　9、靠使變電所絕緣繼電器強行吸合使供電網(wǎng)斷電

　　10、靠水分子諧振吞滅微波能使青草、細小樹枝、小樹叢枯萎并使土壤干燥

　　11、使UFO著陸現(xiàn)場的草根、昆蟲合樹木燒焦或燃燒

　　12、使一定深度的瀝青公路變熱并使其揮發(fā)性氣體起火燃燒

　　13、使人體內(nèi)發(fā)熱

　　14、人有電擊感

　　15、UFO的近遇目擊者出現(xiàn)暫時癱瘓

　　16、對人的聽覺神經(jīng)產(chǎn)生直接刺激，使人感到有嗡嗡聲或渾身酸痛

　　對UFO專業(yè)化程度最高的一次著名觀測使1957年在空軍的一架B-47戰(zhàn)斗機上進行的，當時，這架飛機在墨西哥灣上空進行訓練飛行。轉眼，空中出現(xiàn)一個“谷倉”大的飛碟，它發(fā)出一種均勻的紅色光暈，并以遠遠快于噴氣式飛機的速度飛行著。

　　這個空中怪物曾多次變換著飛行速度緊緊咬住B-47。它在飛行時似乎從空中的某一點猛然“跳躍”到另一點。對UFO的目測坐標定位時借助雷達在空中合地面同時進行的。這個飛碟放射出頻率為2500兆赫極強的電磁輻射能。

　　裝備有無線電電子對抗儀的B-47戰(zhàn)斗機從墨西哥灣上空飛行歸來時，突然又在密西西比州的墨里迪恩市區(qū)上空遇見另一個UFO，它似乎以800千米/小時的速度跟B-47捉迷藏——玩起貓鼠游戲。它繞著飛機轉起圈來。這個空中“不速之客”跟B-47連續(xù)周旋了1.5個小時，在此期間內(nèi)，B-47橫越了整個密西西比州。飛機繞過福特-沃爾特基地，向北朝俄克拉何馬州方向返航。B-47在俄克拉何馬城地區(qū)擺脫了UFO后，便返回了它在福爾普斯的空軍基地。至少有5種監(jiān)測儀器和手段證實了B-47戰(zhàn)斗機同UFO相遇的事實：飛行員在戰(zhàn)斗機上用肉眼目測、機載雷達、兩部裝備有無線電電子對抗儀的機載接收機和軍用地面監(jiān)測雷達。

　　在密西西比州墨里迪恩市區(qū)攔截到UFO發(fā)出的信號具有以下特點：信號發(fā)射頻率為2995兆赫-3000兆赫,脈沖寬度為2.0微秒，脈沖復現(xiàn)頻率600赫，自轉速度4周/分鐘，極性為垂直式。而無線電探向器未捕捉到這些信號，它只顯示出該信號源的高速運動。盡管這個UFO能用復現(xiàn)脈沖低聲頻極窄脈沖信號，但從飛機上便能測知該信號源所在的位置。

　　UFO的微波能輻射流是其動力系統(tǒng)重要的完整同一的要素。這種動力系統(tǒng)用我們目前尚不清楚的某種方法來減小引力和慣性力，甚至使這些人類無法征服的不利因素歸零。該動力系統(tǒng)能確保向UFO提供加速運動所必需的推力,還能讓空氣為UFO讓路開道,時而把飛行阻力減小到最低限度并使UFO能以超音速飛行，而且避免出現(xiàn)沖擊波。

　　有一次，巴西的兩名農(nóng)場主突然聽到一種奇怪的轟鳴聲，抬頭一看：原來有兩個直徑約3米的“鋁制”飛盤一動不動地懸停在半空中。如果這種轟鳴聲使由于UFO的微波能脈沖作用的結果而使人的頭腦中出現(xiàn)嗡嗡聲（蜂音），那么他們所受到的微波輻射效應遠遠超過能接受的這一效應極限,即0.333兆瓦/平方厘米。不太復雜的計算表明,這兩個UFO距兩名巴西目擊者200米遠，其微波輻射能為1.6兆瓦。而對任何一個地方無線電廣播電臺來說,其發(fā)射功率也不應超過0.5兆瓦，而一臺鐵路柴油機車的功率也僅為2000馬力，其能量當量約為1.5兆瓦。以此來解釋在這一巴西UFO目擊事件中那兩個UFO能在凌空懸停時產(chǎn)生和釋放出比目前發(fā)射功率最大的無線電電臺的發(fā)射功率大數(shù)倍，或相當于鐵路柴油機車功率的能量。

　　理論極限 探究真諦如上推論表明，UFO的動力系統(tǒng)是建筑在我們目前還尚不清楚的一種機械動力裝> 效益角度減小和湮滅UFO的質量效應。通過理論上的檢驗證明，UFO的性能同先行理論完全吻合，但似乎超出現(xiàn)代技術條件的容許極限。不過，精心組織和有充分資料保障的研究計劃便可在不遠的將來使人類已取得的成就和進步得以應用。人類每天獲得的經(jīng)驗都在提示我們深信不疑地面對現(xiàn)實，地球引力是現(xiàn)實存在地，不過，引力場較之自然界中存在地其他場還是極弱的場。征服引力場不應是一件很困難的事。

　　在對靠電磁場征服引力的UFO觀測中，我們碰到一個很大的理論難題：無論是在實驗室還是在大自然中，無論在什么地方，都沒發(fā)現(xiàn)這種電磁場同引力場相互作用的表現(xiàn)形式，不過，在學術理論界很早就已對此提出許多猜測和推斷：自然界中的各種場是相互作用的，它們是以某種方式相互作用的。場之間的相互關系是統(tǒng)一場理論的“先驅”，該理論的提出使這方面的研究向前邁出舉足輕重的幾步，但有些問題還尚未圓滿得到解決

　　為了闡述和研究引力場，從引力場中還可引出電磁場，這是運用最廣最有前途的數(shù)學概念，但這些概念尚未揭示出電磁場真正的表現(xiàn)形式。

　　在對UFO的報道中，那些有經(jīng)驗有價值的新資料越來越多，站在理論高度，對其進行研究，無論在完善理論方面,還是在完善我們對UFO的認識方面都會獲得綜合效益。

　　我在地球之謎這本書上看到過

　　1965年1月12日,華盛頓州庫斯特鎮(zhèn)發(fā)生了一次比較著名的UFO降落事件,在飛行物降落過的雪地上有一個圓形的印痕,其直徑有三四米.印痕下面的土地完全被烤焦.從這個圓圈出發(fā),等距離排著一行長約20厘米的橢圓形印痕,到松樹林前面便突然消失了.

　　1973年,在洛杉磯附近,兩位17歲的中學生目擊了著陸的UFO.1974年5月的一天,一位德國科學家正在中部地區(qū)進行考古研究.他在工作的過程中,偶然之中發(fā)現(xiàn)草地上有一個圓形的痕跡.當時他感到很好奇,猜不出那是什么東西留下來的.于是他把指北針放進圈子里,結果奇怪的事情發(fā)生了:指北針沒有像正常情況下那樣指著北方,而是指向了南方.他反復測試了幾次都是這樣子

　　UFO這樣的東西人云亦云的 沒親身經(jīng)歷過的不好說真假,就算親身經(jīng)歷也說不好

　　2006.8.17南京UFO事件

　　這是相關視頻，是居民拍的，都是講的南京話

　　當日晨報，金陵晚報，揚子晚報等都相繼報道了這件事情，并表示懷疑，次日便審查出該18秒內(nèi)容有嫁接想象，很明顯對視頻做過改動，所以是假的。。。

以上就是不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)這篇文章的一些介紹，網(wǎng)友如果對不明飛行物著陸事件(鳳凰城不明飛行物事件失蹤)有不同看法，希望來共同探討進步。